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茨城県 つくば市

取組の説明あり資料・対象年:2026年

筑波大学の土地貸付手続を活用した自動運転拠点整備

つくば市では、自動運転バス等の拠点整備に向けた筑波大学の土地貸付について、国の認可を届出へ置き換える特例を活用した。地域公共交通の維持に向け、施設整備の手続を迅速化する取組として紹介されている。

原典:内閣府 地方創生推進事務局 / 資料取得日 2026年9月15日

公開PDF・資料原典

茨城県 つくば市

構造改革特区 地域の特性に応じた地域活性化(令和8年版)

テーマ
交通
資料・対象年
2026年
参照ページ
46ページ
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数値や結果は、資料が扱う時点の情報です。現在の状況を示すものではありません。掲載内容は項目ごとに整理しており、すべてを人手で検証済みという意味ではありません。

取り組みの基本情報

地域
茨城県 つくば市
主体(資料記載)
つくば市、筑波大学

原典から読み取れること

公開資料から取り組みの経緯と条件を整理しました。以下の各項目と原典PDFの掲載ページを照らし合わせて確認できます。

取り組みの地域
茨城県 つくば市
原典に記載された主体
つくば市、筑波大学
資料上のテーマ
つくば市スーパーシティ型国家戦略特別区域・筑波大学土地貸付、交通、DX
資料が扱う時点
2026年。現在の継続状況とは分けて確認してください。
掲載箇所
PDFの1、46ページに、この事例の根拠があります。
確認できる原典
内閣府 地方創生推進事務局の資料から整理しています。

どんな課題があったのか

地域公共交通を維持するため、自動運転サービスの社会実装を進める必要があった。

取り組みが生まれた背景

つくばスーパーサイエンスシティ構想の下で、自動運転の社会実装に取り組んでいた。

はじめに取り組んだこと

筑波大学が新たなモビリティサービスの拠点整備を行う者へ構内の土地を貸す際、文部科学大臣の認可を届出に代える。

誰と、どう連携したか

つくば市の構想に基づき、筑波大学と大学の土地で拠点を整備する主体が関わる。整備主体の名称は記載されていない。

いつ、どのくらい取り組んだか

資料に記載された時期
当該事例の区域計画認定は2025年11月。構造改革特区由来の措置を国家戦略特区で活用した事例として掲載。

資料が伝える結果

資料は、貸付手続を迅速に進められるようになり、自動運転バスの社会実装の加速に寄与したと説明する。バスの運行開始日や利用実績は示されていない。

資料が報告している内容です。現在の状況や、別の地域でも同じ結果になることを示すものではありません。

原典で確認したいこと

次の項目は、まだこのページに整理できていません。原典に記載がないという意味ではありません。自分のまちで検討する条件に合わせて、資料をご確認ください。

  • 費用と対象範囲
  • 失敗・残された課題
  • 転用条件
  • 運営・資金の仕組み
  • 人口と対象年
  • 補助金の有無
  • 担い手の役割(民間・学生)
資料原典と掲載箇所へ

資料原典・掲載箇所

内閣府 地方創生推進事務局
資料・対象年
2026年(資料の年・対象年度。現在の実施状況を示しません)
資料取得日
2026年9月15日
このページの整理範囲
基本情報と、本文がある項目の説明
  • 構造改革特区 地域の特性に応じた地域活性化(令和8年版)全89ページ
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「PDFのページ」はファイル先頭からの位置です。紙面に印刷されたページ番号とは異なる場合があります。表紙・索引への参照は、資料の所在を確認するためのものです。

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