取り組みの基本情報
- 地域
- 熊本県 熊本市
- 主体（資料記載）
- 熊本県、熊本市、九州運輸局
原典から読み取れること
公開資料から取り組みの経緯と条件を整理しました。以下の各項目と原典PDFの掲載ページを照らし合わせて確認できます。
- 取り組みの地域
- 熊本県 熊本市
- 原典に記載された主体
- 熊本県、熊本市、九州運輸局
- 資料上のテーマ
- 熊本県条例による事務処理の特例に係る軌道法関係事務の合理化事業特区、行政・公共経営、交通
- 資料が扱う時点
- 2026年。現在の継続状況とは分けて確認してください。
- 掲載箇所
- PDFの1、30ページに、この事例の根拠があります。
- 確認できる原典
- 内閣府 地方創生推進事務局の資料から整理しています。
どんな課題があったのか
軌道関係の認可権限を市へ移しても、国への協議は県経由のままで、手続が二重になっていた。
はじめに取り組んだこと
県から市へ移した軌道法関係事務について、国との協議等の経由事務を省く特例を活用する。
誰と、どう連携したか
熊本県、熊本市、九州運輸局が関係し、市が国へ直接協議する仕組みをとる。
いつ、どのくらい取り組んだか
- 資料に記載された時期
- 2015年1月22日に該当特区が認定された。事務処理期間の短縮実績や運用開始日は記載されていない。
原典で確認したいこと
次の項目は、まだこのページに整理できていません。原典に記載がないという意味ではありません。自分のまちで検討する条件に合わせて、資料をご確認ください。
- 背景
- 費用と対象範囲
- 結果
- 失敗・残された課題
- 転用条件
- 運営・資金の仕組み
- 人口と対象年
- 補助金の有無
- 担い手の役割（民間・学生）
資料原典・掲載箇所
内閣府 地方創生推進事務局- 資料・対象年
- 2026年（資料の年・対象年度。現在の実施状況を示しません）
- 資料取得日
- 2026年9月15日
- このページの整理範囲
- 基本情報と、本文がある項目の説明
- 構造改革特区 地域の特性に応じた地域活性化(令和8年版)全89ページPDFを開く・保存
「PDFのページ」はファイル先頭からの位置です。紙面に印刷されたページ番号とは異なる場合があります。表紙・索引への参照は、資料の所在を確認するためのものです。
項目と掲載箇所
- 原典の分類・事例名
- 原典の記載箇所（PDF 30ページ）
- 資料・対象年
- 原典の記載箇所（PDF 1ページ）
条件から探す関連事例
原典の分類、実施主体、地域、金額、結果の記載を条件にしています。費用は資料ごとに年度・対象範囲が異なります。
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