取り組みの基本情報
- 地域
- 新潟県 見附市
- 主体(資料記載)
- 新潟県見附市
原典から読み取れること
公開資料から取り組みの経緯と条件を整理しました。以下の各項目と原典PDFの掲載ページを照らし合わせて確認できます。
- 取り組みの地域
- 新潟県 見附市
- 原典に記載された主体
- 新潟県見附市
- 資料上のテーマ
- 福祉・暮らし
- 資料が扱う時点
- 2016年。現在の継続状況とは分けて確認してください。
- 掲載箇所
- PDFの1、27、28、29、30、161ページに、この事例の根拠があります。
- 確認できる原典
- 内閣府・内閣官房 地方創生の資料 2件から整理しています。
どんな課題があったのか
2020年3月の報告では、運動習慣を持つ成人は約35%にとどまり、既存の健康教室だけでは高齢化に伴う医療・介護費の増加に対応しきれないと捉えていた。
取り組みが生まれた背景
2020年3月の報告では、健康づくりへの参加を呼び掛けるだけでなく、過度な車依存を減らし、日常生活で歩く機会が生まれる都市構造への転換を目指した。
はじめに取り組んだこと
2020年3月の報告では、六つの施策を五つの庁内横断チームで進め、提案時の13指標を市独自の72指標に具体化した。年度別実施内容と担当を定め、5年間の工程表で進捗を管理した。
誰と、どう連携したか
2020年3月の報告では、各課の担当者とグループリーダーを明確にした。地域コミュニティ組織を市全域に広げ、保健・医療・介護の多職種が連携する体制づくりも進めた。
いつ、どのくらい取り組んだか
- 資料に記載された時期
- 2020年3月の報告では、2016年度に都市機能誘導区域、2018年度に居住誘導区域と地域コミュニティゾーンを設定した。2018年6月には市全域の地域コミュニティ組織が揃った。
資料が伝える結果
2020年3月の報告では、バス利用者は2014年度110,225人から2018年度182,155人へ増加。72指標は44項目完了・23項目実施中と報告され、93.1%は両者を合わせた進捗割合であり、全目標の達成率ではない。
資料が報告している内容です。現在の状況や、別の地域でも同じ結果になることを示すものではありません。
うまくいかなかったこと・残る課題
2020年3月の報告では、バス運転手の確保、郊外のデマンドタクシーの利用と認知の向上、誘導区域への住み替え支援の具体化が残された課題だった。
ほかの地域で考えるときの条件
2020年3月の報告では、年度ごとの実施内容、担当責任者、詳細な指標を対応させ、分野をまたぐ取組を共通の工程表で管理した点が、報告で示された実施上の工夫である。
原典で確認したいこと
次の項目は、まだこのページに整理できていません。原典に記載がないという意味ではありません。自分のまちで検討する条件に合わせて、資料をご確認ください。
- 費用と対象範囲
- 運営・資金の仕組み
- 人口と対象年
- 補助金の有無
- 担い手の役割(民間・学生)
資料原典・掲載箇所
内閣府・内閣官房 地方創生- 資料・対象年
- 2016年(資料の年・対象年度。現在の実施状況を示しません)
- 資料取得日
- 2026年9月15日
- このページの整理範囲
- 基本情報と、本文がある項目の説明
「PDFのページ」はファイル先頭からの位置です。紙面に印刷されたページ番号とは異なる場合があります。表紙・索引への参照は、資料の所在を確認するためのものです。
項目と掲載箇所
- 原典の掲載箇所
- 原典本文(PDF物理ページ)(PDF 28ページ)
- 残された課題
- 2020年3月報告(PDF 30ページ)
- 原典の掲載箇所
- 追加資料の報告年月・資料年度(PDF 1ページ)
- 原典の掲載箇所
- 追加資料の資料年度(PDF 161ページ)
条件から探す関連事例
原典の分類、実施主体、地域、金額、結果の記載を条件にしています。費用は資料ごとに年度・対象範囲が異なります。
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