関東の地域創生事例
茨城県の自治体DX事例2選
茨城県のDXについて、公開資料に具体的な記述がある2事例を紹介します。茨城県境町の「「駐車場シェアサービス」の導入による花火大会開催時の交通課題の解決」、茨城県境町の「自動運転バスの定常運行による交通課題の解決」などを、課題・進め方・資料上の結果から確認できます。
茨城県で進められてきた自治体DXの取り組みを比較できるようにまとめました。行政サービスのデジタル化と業務改善を考える際の入口として、地域条件と資料の時点を確かめながらご覧ください。
この記事で確認できること
行政サービスのデジタル化と業務改善を、公開資料に記載された事業主体・対象地域・資料年と照らし合わせて読み解きます。
事例の読み方
本文が確認できた事例と、原典への案内だけがある資料を分けています。結果や金額は資料の対象時点の情報です。
- 対象地域
- 茨城県
- テーマ
- DX
- 掲載件数
- 2件
- 選定方法
- 対象地域、事例名または原典分類とテーマの一致、公開資料の本文項目を確認して掲載しています。
掲載内容は公開資料をもとに整理しています。資料年は事例ごとに異なり、現在の実施状況や同じ成果を保証するものではありません。詳細は各事例ページから原典をご確認ください。
掲載事例を比較する
資料に記述がある項目だけを表示しています。空欄は未整理であり、取り組みがなかったことを意味しません。
| 事例 | 地域 | 課題・背景 | 進め方 | 資料に記載された結果 |
|---|---|---|---|---|
| 「駐車場シェアサービス」の導入による花火大会開催時の交通課題の解決 | 茨城県 境町 | 来場者の増加に駐車場が追いつかず、不正駐車と入庫待ち渋滞が発生。地域住民の不満や、混雑時の事故対応への懸念が高まっていた。 | 河川敷に集中していた駐車場の代替場所を検討し、空き地の予約貸出しを導入。実行委員会が住民へ説明して民間の駐車場所を集めた。 | 民間から130か所・約1,500台分を確保。駐車場の分散と予約化で管理負担を減らし、観覧券を持つ人が駐車できないという苦情もほぼ解消した。 |
| 自動運転バスの定常運行による交通課題の解決 | 茨城県 境町 | 駅へ向かう路線バスだけでは町内の生活移動を支えにくく、高齢者が車を手放した後の交通手段が課題だった。 | 町長が他地域の実証を知り、運行企業との面談で導入を決定。議会で予算承認を受けた後、住民向け試乗会を開いた。 | 資料の集計では2025年3月1日までに延べ36,551人が乗車。免許返納後の生活や家族の送迎負担について、住民から改善を感じる声が出ている。 |
掲載事例
2件の公開資料ベースの事例を掲載しています。
交通生成テーマ画像茨城県 境町
「駐車場シェアサービス」の導入による花火大会開催時の交通課題の解決
花火大会の日だけ不足する駐車場を、住民や事業者の空きスペースで補う。公式駐車場も予約・事前決済へ切り替え、車の集中を分散。利用料の一部を大会運営へ回し、交通整理と開催財源の確保を結び付けた。
原典から確認できる内容
- どんな課題があったのか
- 来場者の増加に駐車場が追いつかず、不正駐車と入庫待ち渋滞が発生。地域住民の不満や、混雑時の事故対応への懸念が高まっていた。
- はじめに取り組んだこと
- 河川敷に集中していた駐車場の代替場所を検討し、空き地の予約貸出しを導入。実行委員会が住民へ説明して民間の駐車場所を集めた。
- 誰と、どう連携したか
- 境町と軒先株式会社が連携し、地元事業者や青年会議所などで構成する大会実行委員会が住民への説明を担った。
- 資料が伝える結果
- 民間から130か所・約1,500台分を確保。駐車場の分散と予約化で管理負担を減らし、観覧券を持つ人が駐車できないという苦情もほぼ解消した。
- うまくいかなかったこと・残る課題
- 2024年度は来場者増でなお供給不足と渋滞が発生。開演直前に来る車と徒歩の来場者が重なるため、駐車場の配置の見直しが課題になっている。
- ほかの地域で考えるときの条件
- 地域と関係を築いていた実行委員会が、貸出し収入などの利点を住民に直接説明したことが、場所を集める際の支えとなった。
- 資料に記載された主体
- 茨城県境町
- 資料が扱う時点
- 2024年
- 資料に記載された時期
- 企画から開始までの準備期間は6か月。公式駐車場の予約有料化、民間駐車場の追加、観覧券購入者の優先予約を段階的に導入した。
- 費用に関する記載
- 予算等 0千円(令和6年度 )
- 資料年
- 2024年
- 原典プロバイダ
- 地方公共団体金融機構 先進事例検索
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交通生成テーマ画像茨城県 境町
自動運転バスの定常運行による交通課題の解決
境町は鉄道がなく町内移動を支えるため、2020年11月に無料の自動運転バスの定常運行を開始した。公的事例は病院・買い物先を結ぶルート、運行企業の役割分担、住民提供の待避所を記す。ただし町の現在の公式案内は自動運転バスを車両メンテナンスのため休止中とし、普通車による代替運行を案内している。利用前に公式の運行情報を確認してほしい。
原典から確認できる内容
- どんな課題があったのか
- 駅へ向かう路線バスだけでは町内の生活移動を支えにくく、高齢者が車を手放した後の交通手段が課題だった。
- はじめに取り組んだこと
- 町長が他地域の実証を知り、運行企業との面談で導入を決定。議会で予算承認を受けた後、住民向け試乗会を開いた。
- 誰と、どう連携したか
- BOLDLYが走行設定と運行管理、マクニカが車両・システムの保守、セネックが遠隔監視を担う。住民は待避所用の土地を無償で貸している。
- 資料が伝える結果
- 資料の集計では2025年3月1日までに延べ36,551人が乗車。免許返納後の生活や家族の送迎負担について、住民から改善を感じる声が出ている。
- うまくいかなかったこと・残る課題
- 当初の開始予定は感染症対策で延期された。公的事例の運行はレベル2で、レベル4は今後の計画として記された。2026年10月に確認した町の公式案内では自動運転車両はメンテナンスで休止中で、普通車が代替運行している。
- ほかの地域で考えるときの条件
- 低速走行による渋滞を考慮して待避所を設け、病院や商店を経由する生活動線に路線を設定した。機器導入と沿道の協力を組み合わせている。
- 資料に記載された主体
- 茨城県境町
- 資料が扱う時点
- 2024年
- 資料に記載された時期
- 2019年末に導入を決定し、2020年1月に予算承認と試乗会を実施。感染症対応による延期を経て、同年11月に定常運行を始めた。
- 費用に関する記載
- 予算等約 100,000 千円(令和6年度)
- 資料年
- 2024年
- 原典プロバイダ
- 地方公共団体金融機構 先進事例検索
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