取り組みの基本情報
- 地域
- 石川県 加賀市
- 主体（資料記載）
- 石川県加賀市
原典から読み取れること
公開資料から取り組みの経緯と条件を整理しました。以下の各項目と原典PDFの掲載ページを照らし合わせて確認できます。
- 取り組みの地域
- 石川県 加賀市
- 原典に記載された主体
- 石川県加賀市
- 資料上のテーマ
- DX、新たな政策手法の確立・活用、ICT、交通事業、交通
- 資料が扱う時点
- 2024年。現在の継続状況とは分けて確認してください。
- 掲載箇所
- PDFの1、2、3、4、5、6ページに、この事例の根拠があります。
- 確認できる原典
- 地方公共団体金融機構 先進事例検索の資料から整理しています。
どんな課題があったのか
観光客増加が見込まれる一方、バス・タクシーの運転手不足と拠点が分散する地形により、住民や旅行者の移動を十分に支えられなかった。
はじめに取り組んだこと
新幹線駅の開業に間に合う制度を選び、Uberと協定を締結。観光交流機構を事業主体に、地元タクシー会社と運行体制を整えた。
費用と運営の仕組み
- 運営・資金の仕組み
- 利用者はアプリで配車を頼み、設定済みの方法で決済する。資料時点の運賃はタクシーの約8割で、ドライバーは観光交流機構と業務委託契約を結ぶ。
総事業費・補助金・計画額・実績額は別の金額です。資料の年度と対象範囲をそろえてご覧ください。
誰と、どう連携したか
加賀市観光交流機構が実施主体、加賀第一交通が運行・安全管理、Uberがアプリ提供を担当。タクシー会社がドライバーの面接も行う。
いつ、どのくらい取り組んだか
- 資料に記載された時期
- 2024年3月12日にUberとの協定締結と本格運行を行い、同月16日の加賀温泉駅開業に備えた。
資料が伝える結果
2024年3〜10月の利用は約700件。市民の夜間移動や、タクシーを手配できない宿泊施設の代替手段として利用されている。
資料が報告している内容です。現在の状況や、別の地域でも同じ結果になることを示すものではありません。
うまくいかなかったこと・残る課題
資料時点では市外への移動や夜間の運行時間に制約があり、拡大要望への調整が課題。複数の交通アプリの使いやすさや利用データの活用も未解決である。
ほかの地域で考えるときの条件
既存のタクシー会社に運行・安全管理と運転者の選考を担ってもらい、市民の副業的な参加を組み込む体制を採った。
原典で確認したいこと
次の項目は、まだこのページに整理できていません。原典に記載がないという意味ではありません。自分のまちで検討する条件に合わせて、資料をご確認ください。
- 背景
- 人口と対象年
- 補助金の有無
- 担い手の役割（民間・学生）
資料原典・掲載箇所
地方公共団体金融機構 先進事例検索- 資料・対象年
- 2024年（資料の年・対象年度。現在の実施状況を示しません）
- 資料取得日
- 2026年9月15日
- このページの整理範囲
- 基本情報と、本文がある項目の説明
- 地方自治研究機構 先進事例調査研究(令和6年度)全6ページPDFを開く・保存
「PDFのページ」はファイル先頭からの位置です。紙面に印刷されたページ番号とは異なる場合があります。表紙・索引への参照は、資料の所在を確認するためのものです。
項目と掲載箇所
- 運営・資金の仕組み
- JFM本文に基づく個別要約（PDF 4ページ）
- 運営・資金の仕組み
- JFM本文に基づく個別要約（PDF 5ページ）
- 残された課題
- JFM本文に基づく個別要約（PDF 6ページ）
条件から探す関連事例
原典の分類、実施主体、地域、金額、結果の記載を条件にしています。費用は資料ごとに年度・対象範囲が異なります。
同じ都道府県・別テーマ
- 金沢市の景観に調和する道路標識の小型化石川県 ／ 観光
- 子育て・住まいの支援を対象別に伝えるかほく市石川県 ／ 移住・関係人口
同じ実施主体
- 子どもを対象とした将来への人材育成事業資料記載の主体：石川県加賀市
- EV シェアリング事業による脱炭素化の推進資料記載の主体：石川県加賀市
成果の記述がある事例
- 播磨科学公園都市圏域定住自立圏の取組について共通テーマ：DX ／ 資料に結果の記載あり
- 香川県での生成AI活用の取組共通テーマ：DX ／ 資料に結果の記載あり