全国のテーマ別・地域創生事例
天塩町から稚内への相乗り通院はどう実現した？予約・費用・利用実績と課題
全国の交通・DXについて、公開資料に具体的な記述がある1事例を紹介します。北海道天塩町の「相乗り交通による移動制約者の交通手段の確保」などを、課題・進め方・資料上の結果から確認できます。
北海道天塩町で車を持たない人が稚内の病院へ日帰りしたいとき、公共交通の乗り継ぎが壁になりました。町は住民がもともと稚内へ向かう車の空席を共有する仕組みを採用。令和6年度の公的調査から、予約方法、実費負担、利用実績と運転者側の課題を読み解きます。
この記事で確認できること
既存の移動の空席共有、町職員の予約補助、燃料費の実費分担を分けて説明し、累計利用を現在の運行便数と混同しない。
事例の読み方
本文が確認できた事例と、原典への案内だけがある資料を分けています。結果や金額は資料の対象時点の情報です。
- 対象地域
- 全国
- テーマ
- 交通・DX
- 掲載件数
- 1件
- 選定方法
- 対象地域、事例名または原典分類とテーマの一致、公開資料の本文項目を確認して掲載しています。
掲載内容は公開資料をもとに整理しています。資料年は事例ごとに異なり、現在の実施状況や同じ成果を保証するものではありません。詳細は各事例ページから原典をご確認ください。
答え：稚内へ向かう住民の車の空席を、通院の足にした
地方自治研究機構の令和6年度PDF 2～3ページによると、天塩町から約70km離れた稚内には直接の公共交通がなく、乗り継ぎでは片道約3時間かかり、同日中の帰宅が難しい状況でした。町は2017年、既存の相乗りサービスnottecoを使い、稚内へ運転する住民の予定と乗りたい住民を結び付けました。新しい定期バスを走らせるのではなく、すでにある車の移動を共有する方式です。
帰路まで登録し、電話予約と燃料費分担で利用を支える
PDF 3～5ページでは、運転者が移動予定を登録し、利用者が希望を出して運転者が受ける流れを説明します。行きだけでは帰れないため往復の予定を合わせる工夫が必要です。インターネット操作が難しい高齢者には町職員が電話で予約を補助し、利用者はガソリン代の実費を分担します。2019年8月から相乗り保険も導入しました。予約画面だけでは、通院手段としての安心や利用可能性を担保できない点が特徴です。
2024年9月末までに延べ960人が同乗。運転者不足は残る
PDF 6～7ページは、2024年9月末までの累計同乗利用を延べ960人、運行を680件とし、利用目的の95％が通院だったと記します。これらは資料時点までの累計で、2026年の月間利用者数ではありません。登録運転者31人のうち実際の稼働は3～4人で、負担の集中や往復時間の調整が課題でした。現在の運行状況や利用条件はこの過去の調査だけでは確定できないため、天塩町の現行交通案内を確認してください。
掲載事例を比較する
資料に記述がある項目だけを表示しています。空欄は未整理であり、取り組みがなかったことを意味しません。
| 事例 | 地域 | 課題・背景 | 進め方 | 資料に記載された結果 |
|---|---|---|---|---|
| 相乗り交通による移動制約者の交通手段の確保 | 北海道 天塩町 | 町内の公共交通だけでは稚内の病院へ日帰りしにくく、自家用車を使えない住民の通院手段が限られていた。 | 住民が日常的に稚内へ運転している点に着目し、既存の相乗りサービスと提携。運転予定の登録と利用申込みを結び付けた。 | 2024年9月末までの累計は同乗利用960人、運行680件。利用目的の95%を通院が占め、高齢者の日常の足を支えている。 |
掲載事例
1件の公開資料ベースの事例を掲載しています。
交通生成テーマ画像北海道 天塩町
相乗り交通による移動制約者の交通手段の確保
天塩町から約70km離れた稚内へ通院する住民のため、2017年に町が既存の相乗りサービスを活用。住民の車の空席を共有し、ネット操作が難しい人には町職員が電話予約を補助、乗る人が燃料費の実費を分担した。令和6年度の公的調査では2024年9月末までの累計同乗利用が延べ960人、運行680件、利用目的の95％が通院。運転者の実稼働は登録31人中3～4人で、現在の運行条件は別途確認が必要。
原典から確認できる内容
- どんな課題があったのか
- 町内の公共交通だけでは稚内の病院へ日帰りしにくく、自家用車を使えない住民の通院手段が限られていた。
- はじめに取り組んだこと
- 住民が日常的に稚内へ運転している点に着目し、既存の相乗りサービスと提携。運転予定の登録と利用申込みを結び付けた。
- 誰と、どう連携したか
- 天塩町、nottecoを運営するアディッシュプラス、住民ドライバーが連携する。ネット操作が難しい人の申込みは町職員が補助する。
- 資料が伝える結果
- 2024年9月末までの累計は同乗利用960人、運行680件。利用目的の95%を通院が占め、高齢者の日常の足を支えている。
- うまくいかなかったこと・残る課題
- 登録ドライバー31人に対し実際の稼働は3〜4人で、負担が集中している。往復時間の調整や事故への不安に加え、町職員による予約代行の負担も残る。
- ほかの地域で考えるときの条件
- 往復の予定を合わせて帰路を確保し、電話での利用支援や運転者との交流機会を設けた。予約の仕組みと利用者の不安への対応を併せて整えた。
- 資料に記載された主体
- 北海道天塩町
- 資料が扱う時点
- 2024年
- 資料に記載された時期
- 2017年3月に運用を開始し、2019年8月から相乗り保険を導入した。
- 費用に関する記載
- 予算等 227 千円(令和6年度)
- 資料年
- 2024年
- 原典プロバイダ
- 地方自治研究機構 先進事例調査研究
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よくある質問
天塩町の相乗り交通は稚内の通院に使われましたか？
令和6年度調査では、2024年9月末までの利用目的の95％が通院と報告されています。現在の運行・対象条件は町へ確認してください。
スマートフォンで予約できない人はどうしていましたか？
同調査では、インターネット操作が難しい高齢者の予約を町職員が電話で補助したと説明されています。
延べ960人は今も毎月乗っている人数ですか？
いいえ。2017年の開始から2024年9月末までの累計同乗利用です。現在の利用者数はこの資料では分かりません。