取り組みの基本情報
- 地域
- 長野県 塩尻市
- 主体（資料記載）
- 長野県塩尻市
原典から読み取れること
公開資料から取り組みの経緯と条件を整理しました。以下の各項目と原典PDFの掲載ページを照らし合わせて確認できます。
- 取り組みの地域
- 長野県 塩尻市
- 原典に記載された主体
- 長野県塩尻市
- 資料上のテーマ
- DX、AI、交通事業、会社法法人、交通
- 資料が扱う時点
- 2023年。現在の継続状況とは分けて確認してください。
- 掲載箇所
- PDFの1、45、63ページに、この事例の根拠があります。
- 確認できる原典
- 地方公共団体金融機構 先進事例検索の資料から整理しています。
どんな課題があったのか
塩尻市は既存の定時定路線バスと予約型乗合交通の役割分担を検証し、地域公共交通を見直す必要があった。市の事業経過では、路線を一度に廃止せず、並行運行を通じて転換の可否を確かめた。
はじめに取り組んだこと
2021年10月から市街地で実証運行を始め、2022年4月に本格運行へ移行した。2021～2025年は対象の6路線で段階的に転換の可能性と利用者の意向を調べた。
いつ、どのくらい取り組んだか
- 資料に記載された時期
- 2021年10～11月の実証を経て、2022年4月に本格運行。市の2026年10月更新ページは現在の予約と運行方法を案内している。
資料が伝える結果
塩尻市資料の2021年10～11月実証では延べ利用2,815人、重複を除いた実利用者489人。令和6年度施策評価シートの2024年度達成値は年間利用者58,485人で、2026年度目標91,000人とは別の数値である。
資料が報告している内容です。現在の状況や、別の地域でも同じ結果になることを示すものではありません。
うまくいかなかったこと・残る課題
市の公開資料だけでは利用者増加に対する運行収支や交通課題の解消効果を判定できない。実証2か月と本格運行後の年度値は期間と集計方法を区別して読む必要がある。
ほかの地域で考えるときの条件
定時定路線バスと予約型交通の並行運行を通じて、地域ごとの転換可能性と利用者の意向を確認する進め方が参考になる。
原典で確認したいこと
次の項目は、まだこのページに整理できていません。原典に記載がないという意味ではありません。自分のまちで検討する条件に合わせて、資料をご確認ください。
- 背景
- 費用と対象範囲
- 連携
- 運営・資金の仕組み
- 人口と対象年
- 補助金の有無
- 担い手の役割（民間・学生）
資料原典・掲載箇所
地方公共団体金融機構 先進事例検索- 資料・対象年
- 2023年（資料の年・対象年度。現在の実施状況を示しません）
- 資料取得日
- 2026年9月15日
- このページの整理範囲
- 基本情報と、本文がある項目の説明
- 活力ある地域社会の実現に向けた情報通信基盤と利活用の在り方に関する懇談会(第1回)全2ページPDFを開く・保存
「PDFのページ」はファイル先頭からの位置です。紙面に印刷されたページ番号とは異なる場合があります。表紙・索引への参照は、資料の所在を確認するためのものです。
条件から探す関連事例
原典の分類、実施主体、地域、金額、結果の記載を条件にしています。費用は資料ごとに年度・対象範囲が異なります。
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